Za volantom

Za volantom 21: Ako sa zmení parkovanie na letiskách

February 22, 2019

Viac pasažierov, viac áut. Takto už niekoľko rokov vyzerá na letiskách v Európe. Na londýnskom letisku Stansted sa to však pokúsili zmeniť.

Ako teda bude vyzerať parkovanie na letiskách v budúcnosti? A dočkáme sa podobného konceptu aj na Letisku Milana Rastislava Štefánika v Bratislave?

Aj na tieto otázky hľadal odpoveď Marek Poracký s Petrom Kálmánom, vedúcim sekcie auto.sme.sk

--

Správy v podcaste

  • Kia Ceed príde ako štýlový crossover už na jeseň. Svoje meno dostane zrejme po staršom koncepte Ceedu kabriolet - XCeed. Auto bude mať dĺžku 4 390 milimetrov, bude teda o 80 milimetrov dlhšie ako 5-dverový Ceed hatchback. Malo by ísť o podobný recept na crossover, aký ponúka Ford pri Focuse Active. Nový štýlový crossover sa bude vyrábať v žilinskom závode kórejskej automobilky Kia.
  • Škoda Auto do konca roka 2022 uvedie na trh 30 nových modelov, z nich desať bude elektrických a plug-in hybridy. Za to česká automobilka preinvestuje viac ako dve miliardy eur. Najprv Škoda ukáže na marcovom autosalóne v Ženeve koncept elektrického SUV, v máji v Bratislave ukáže inovovanú Škodu Superb. Vôbec po prvýkrát bude mať hybridný pohon, teda kombináciu elektrického a spaľovacieho motora.
  • Koncept Citroen Ami One ukazuje, že autá budúcnosti nemusia byť drahé. Ide o hranatý elektromobil, ktorý meria iba 2,5 metra na dĺžku a 1,5 na výšku. Pohodlne odvezie dvoch ľudí aj s trochou batožiny. Automobilka zaujímavo vyriešila nastupovanie do vozidla - vodičove dvere sa otvárajú proti smeru jazdy, spolujazdec nastupuje štandardne.
  • Honda v Európe do troch rokov skončí s výrobou áut. Dôvodom sú bezprecedentné zmeny v globálnom automobilovom priemysle. O prácu sa tak musí obávať približne 3 500 zamestnancov. Prvá výroba motorov značky Honda sa v britskom závode Swindon spustila v roku 1989. Prvá Honda vyrobená v Spojenom kráľovstve zišla z linky v roku 1992, išlo o model Accord.
  • Nemecký výrobca luxusných automobilov Audizruší desať percent manažérskych pozícií, aby znížil náklady. Firma chce do roku 2022 ušetriť asi 15 miliárd eur. Zároveň chce investovať masívne peniaze do elektromobility a autonómneho riadenia. Do roku 2023 tak chce preinvestovať 14 miliárd eur. Hrozí totiž, že by mohla v rámci koncernu Volkswagen prísť o pozícii vývojového centra.

Play this podcast on Podbean App